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风阻系数对于纯电动车有多重要?所谓的“电池均衡”是什么意思?_yabo体育电竞官方网站

2020-10-14 23:27:01

亚博yaboAPP_车辆的风阻系数是一项最重要的参数,对于显电动车来说,风阻系数直接影响到续航里程,这个影响到底有多大呢?当显电动车出现异常虚电后,4S店一般来说要给车辆做到“电池平衡”,它的原理是什么?为什么现在全球的动力电池很难做统一标准化?本期电动湃“有问必答”栏目,湃客将和你一起辩论这些问题,带上你理解显电动车的小科学知识。首先,风阻系数对于燃油车也是十分最重要的参数,它影响着燃油车高速时的油耗展现出和风噪。

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不过燃油车一般来说没里程情绪,所以很少不会有人关心燃油车的风阻系数和满油续航里程的关系。但是对于显电动车来说,续航里程是关键参数,这时风阻系数对续航里程的影响更让人关心。有研究指出,风阻系数每减少10%,燃油经济性就能提升3%;换言之风阻系数每减少10%,对于新能源汽车来说,续航里程就能提高3%左右。对于显电动车来说,它们在提高风阻系数方面比起普通燃油车有先天优势。

首先显电动车没内燃机,可以将吸气格栅几乎堵塞。燃油车也常常不会使用主动式吸气格栅,高速行驶的时候展开重开,目的就是增加风阻。另外很多燃油车的底盘并不平坦,而显电动车的底盘布满电池组,更容易做纯平。

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目前有些显电动车在空气动力学上的设计早已比较完善,比如特斯拉ModelX这样的中大型SUV,风阻系数早已可以做0.24。而大众凌渡、马自达昂克赛拉这样的三厢灵活级轿车风阻系数却要0.28。

对于显电动车来说,更加较低的风阻就意味著更高的续航里程,至于更高的公里/小时、更加小的风噪,这些都是可选的益处。电池组由多个锂电池构成,每个锂电池都有自己的差使、静电累计电压。比如18650电池的电池累计电压在4.25V左右,静电累计电压在2.75V左右。

一般来说只要有一个锂电池超过了累计电压,出于对电池的维护,差使、放电过程就不会中止。在电池过程中,有可能别的锂电池都没超过电池累计电压,只有一个锂电池超过了电池累计电压。

但是出于对电池的维护,电池过程就不会完结。这就只不过木桶原理,因为一个“短板”造成整个木桶的蓄水能力大打折扣,电池不平衡不会造成续航里程的相当严重大跌。放电过程中,有可能只有一个锂电池首度抵达静电累计电压,其余的锂电池还有不少静电能力,但是出于维护,放电过程也不会中止。

当显电动车经常出现续航里程相当严重大跌、电量发虚后,4S店一般来说不会用均衡器给车辆做到“电池平衡”。目的就是尽量得将所有锂电池的充放电性能平衡到同一个水平,这样的话电池组可以存储更好的电能,静电时也能放得更为完全。很多人会想要,目前主流的电动车用于的都是三元锂电池,为什么无法将电动车的动力电池展开统一标准化,让每一块电池可以加装在所有电动车上呢?湃客指出主要有4个原因:①动力电池发展至今,种类多样,而且很多厂家的电池都重新加入了自己的核心技术。

如果展开统一标准化,首先就要做明白所有厂家的电池技术,这不会牵涉到到专利和商业机密,本身并不现实。②就算我们需要对于国内所有电池生产厂家做统一标准化,电池生产从研发到布置生产线都是一个很长年的过程,如果现在顾虑统一标准化,究竟以谁家的电池作为标准呢?③如果从最开始研发动力电池就展开统一标准化也是不现实的。电池技术发展日新月异,很难从一开始就确认标准,哪怕就是现在也不告诉以后的电池到底不会发展成什么样。

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一切都是在大大思索、大大尝试中找到合适的电池参数。④有所不同的新能源车价位有所不同,如果做了统一标准化,你让100万的车和10万的车用于统一标准的电池,那么卖100万车的消费者不会怎么想要?统一标准化之后,高端电动车的价格不会受到限制,这对于电动技术未来的发展是有利的。以上就是本期电动湃“有问必答”栏目和大家一起辩论的问题。

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